整车卖出去的那一刻，才是这张单子真正开始负责任

卖摩托整车的不像卖配件,一台车几万块,牵涉的东西多。每台车都有一个17位的车架号和一个独立的发动机号,这两个号是这台车的身份,上牌要用、保险要用、三包要用,一个号抄错了,后面全是麻烦。再加上三包凭证、购车人信息、发票,还有以旧换新时旧车的作价——真正卖一台车,要交代清楚的事情,比想象的多得多。

飚风™送货单打印软件（送货单）把整车销售单做成一张一车一档的凭证,车架号、发动机号、三包条款、上牌信息全印上去,以旧换新也记得明明白白,客户签了字、单据留了档,这台车的事就有据可查。

一台车的信息，落成一张单才立得住

整车销售单最要紧的,是别把车给记混。每台车单独建档案,车架号、发动机号、颜色、出厂日期一次录进去,开单自动带出来,不靠手抄,从根上杜绝抄错抄漏。17位车架号这种东西,手抄错一位,落档上牌全得卡壳,犯不着在这种地方栽跟头。

购车人的姓名、身份证号、电话、地址也都留档,以后回访、召回、提醒保养,人都找得到。三包条款和有效期直接印在单上,一张单既是送货凭证也是三包凭证,客户拿着就是凭证,售后有纠纷也不怕没依据。

给企业提个醒：文中的这些场景，飚风™送货单打印软件都能落地——车架号发动机号上单、三包凭证、以旧换新。先下免费版试试

以旧换新，账要一笔一笔拆开算

以旧换新是车行常做的生意,也是最容易算糊涂的一块。旧车作价多少、置换补贴多少、新车车价多少、差价多少,这几项要是混在一起,客户觉得被占便宜,你也说不清。软件把它们分栏列明,旧车价格、补贴、车价、实收款各算各的,底下自动出合计和大写金额,结算清爽,双方都踏实。旧车信息也一起存档,方便回头再销售入账。

单子样式,照着车行的门面来

软件带模板设计器,车行抬头、销售热线、门店地址都能放上单子。整车销售单的版面自己排,品名、配置、车架发动机号各占各栏,印出来就是车行该有的正规样子。计价有公式编辑器,按台计价、加购置税费、旧车抵扣都能配。历史单能存图留档,谁什么时候买的哪台车,随时翻得到。

卖车行挑软件版本，看这几点就够

一台车一台车的账，别让它烂在脑子里。标准版268元，一只USB加密狗、快递费、一年人工售后、按需做一个模板都含，单店卖车够用。专业版在标准版基础上能改已开过的单，也能拿旧单开新单，一车一单改错了重打方便。包装印刷版支持不同商品配不同计价公式，整车配件混装混算都行。OEM版界面上不显示开发商信息，可以当自己的品牌软件卖，价格另议。

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整车的生意做得长不长久,看的就是这台车的账立得稳不稳。车档建得全、三包有凭证、以旧换新算得明,客户买得放心,你卖得也安心,这生意自然越做越稳。

—— 具体功能以软件为准，文章不代表实际软件功能